ChainZONE desbloquea una nueva jugabilidad de transporte público inteligente en los Países Bajos
La sólida red del sistema de transporte público de los Países Bajos ofrece a la población local una gran comodidad para viajar. Los holandeses tienen un fuerte sentido de la protección del medio ambiente, por lo que les gusta viajar en transporte público. Además, los holandeses conceden gran importancia a la puntualidad, incluso si a menudo toman el transporte público, no se permitirán llegar tarde o perder una cita, lo que promueve el desarrollo continuo de la red de transporte público desarrollada en los Países Bajos. La pantalla LED de la plataforma de ChainZONE es especialmente deslumbrante en una marquesina de autobús en los Países Bajos. El elegante diseño se integra con la marquesina del autobús para proporcionar información clara y orientación a los pasajeros. Teniendo en cuenta las precipitaciones en los Países Bajos, ChainZONE proporciona una estructura de marco de aluminio de la pantalla de la plataforma LED, con grado de protección IP65, lo que garantiza un rendimiento resistente a la corrosión en climas lluviosos, brumosos y con smog. Tiene una función de control automático de brillo para garantizar que los pasajeros puedan leer claramente la información del vehículo con una visión cómoda, que puede cambiar de manera flexible en diversas situaciones, responder rápidamente a la información de operación del vehículo y mejorar en gran medida la eficiencia del viaje. ChainZONE combina la escena real con las condiciones locales para proporcionar soluciones de transporte inteligente que están altamente integradas con el sistema de transporte público local en los Países Bajos, mejorando de manera integral la eficiencia y la libertad de viaje de las personas, y promoviendo la construcción de una ciudad de transporte inteligente en los Países Bajos.
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Era posterior a los Juegos Olímpicos de Invierno: diseño de la nueva pista de deportes de hielo, ¡ChainZONE ayuda a impulsar la industria de los deportes de hielo!
La pantalla comercial exterior ChainZONE VISION muestra un rendimiento visual de alta definición en una estación de esquí en Suiza. El diseño único de la pantalla curva se convierte en un hermoso escenario entre la bulliciosa multitud. Aunque en Suiza hay nieve durante todo el año, el clima es templado. La temperatura en la montaña nevada es generalmente de no menos de 10 grados centígrados bajo cero, lo que proporciona un buen ambiente para los entusiastas de los deportes de hielo. Teniendo en cuenta el clima de Suiza, las pantallas comerciales para exteriores VISION de ChainZONE no solo pueden proporcionar una excelente protección en condiciones climáticas tormentosas, lluviosas y húmedas, sino que también muestran una excelente calidad de visualización en entornos extremos. La exclusiva tecnología LOB de VISION aprovecha al máximo sus ventajas de alto brillo y alta relación de contraste para garantizar una experiencia visual de alta definición incluso en el caso de baja visibilidad. La pantalla de la serie VISION utiliza módulos inteligentes y un diseño de fuente de alimentación separado para hacer que la pantalla sea más silenciosa durante el funcionamiento, y también se puede personalizar con varias formas especiales. Además, las pantallas de la serie VISION agregan respaldo de señal y energía y otras funciones para garantizar un funcionamiento seguro y confiable. Con la luz como medio, inyectando un nuevo impulso a la economía de los deportes de hielo, para que más personas sientan la diversión que traen los deportes de hielo en las pantallas comerciales.
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Semáforo LED de 200 mm | El efecto del color del semáforo en la visión
Semáforo LED de 200 mm | El efecto del color del semáforo en la visión El uso de estos tres colores como señales de tráfico está relacionado con la estructura de la función visual humana y la respuesta psicológica. Nuestras retinas contienen células fotorreceptoras en forma de bastón y tres tipos de células fotorreceptoras en forma de cono. Los bastones son particularmente sensibles a la luz amarilla, mientras que los tres tipos de conos son más sensibles a la luz roja, verde y azul, respectivamente. Debido a esta estructura visual, es más fácil para los humanos distinguir el rojo del verde. Aunque el amarillo y el azul también son fáciles de distinguir, debido a que el globo ocular tiene menos células fotorreceptoras sensibles a la luz azul, es mejor distinguir entre rojo y verde. Por lo tanto, ¡la universidad también pregunta el color del semáforo! El color también tiene el significado de actividad, para expresar calor o intensidad, el rojo es el más fuerte, seguido del amarillo. El verde tiene connotaciones más frías y tranquilas. Por lo tanto, las personas a menudo usan el rojo para el peligro, el amarillo para el estado de alerta y el verde para la seguridad. Además, debido a que la luz roja tiene el poder de penetración más fuerte, la luz de otros colores se dispersa fácilmente y no es fácil de ver en días de niebla, mientras que la luz roja es la menos probable que se disperse, incluso si la visibilidad del aire es relativamente baja, es fácil de ver. No habrá accidentes. Así que usamos el rojo para la prohibición.
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Semáforo LED de 200 mm | La aparición de los semáforos rojos, amarillos y verdes
Semáforo LED de 200 mm | La aparición de los semáforos rojos, amarillos y verdes Con el desarrollo de varios medios de transporte y las necesidades del comando de tráfico, nació la primera luz tricolor (tres señales rojas, amarillas y verdes) en 1918. Se trata de un proyector circular tricolor de cuatro caras que se instaló en una torre de la calle Quinta de la ciudad de Nueva York, y gracias a su nacimiento se ha mejorado mucho el tráfico urbano. El inventor de la luz amarilla es Hu Ruding, de mi país. Con la ambición de "salvar al país a través de la ciencia", viajó a Estados Unidos para ampliar sus estudios y trabajó en la General Electric Company, de la que era presidente el gran inventor Edison. Un día, estaba parado en la bulliciosa intersección esperando la señal de luz verde. Cuando vio el semáforo en rojo y estaba a punto de pasar, un coche que giraba pasó zumbando junto a él, asustándolo hasta dejarlo sudar. De vuelta en el dormitorio, reflexionó una y otra vez, y finalmente pensó en agregar una luz de señal amarilla entre las luces roja y verde para recordarle a la gente que prestara atención al peligro. Su sugerencia fue inmediatamente confirmada por las partes pertinentes. Por lo tanto, las luces de señalización rojas, amarillas y verdes son una familia completa de señales de comando, en todos los campos de tráfico terrestre, marítimo y aéreo del mundo.
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Semáforo LED de 200 mm | Desarrollo de semáforos LED
Semáforo LED de 200 mm | Desarrollo de semáforos LED A principios del siglo XIX, en la ciudad de York, en el centro de Inglaterra, la ropa roja y verde representaba diferentes identidades de las mujeres. Entre ellos, la mujer de rojo significa que estoy casado, mientras que la mujer de verde es soltera. Más tarde, los carruajes tirados por caballos a menudo atropellaban a la gente frente a la Casa del Parlamento en Londres, por lo que la gente se inspiró en la ropa roja y verde. El 10 de diciembre de 1868, el primer miembro de la familia de las señales nació en la plaza de la Casa del Parlamento en Londres. El poste de luz, diseñado y fabricado por el mecánico británico DeHart en ese momento, tenía 7 metros de altura y colgaba una linterna roja y verde, una señal de tráfico de gas, que fue la primera lámpara de señalización en la calle de la ciudad. Al pie de la lámpara, un policía con un palo largo tiró del cinturón para cambiar el color de la linterna a voluntad. Más tarde, se instaló una pantalla de lámpara de gas en el centro de la luz de señalización, y dos piezas de vidrio rojo y verde se sombrearon alternativamente frente a ella. Desafortunadamente, la lámpara de gas, que solo ha estado disponible durante 23 días, explotó repentinamente y se extinguió, matando a un policía que estaba de servicio. Desde entonces, los semáforos de la ciudad están prohibidos. No fue hasta 1914 que la ciudad de Cleveland en Estados Unidos tomó la delantera en la restauración de los semáforos, pero en esta época ya era una "luz de señal eléctrica". Más tarde, en ciudades como Nueva York y Chicago, los semáforos reaparecieron uno tras otro.
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