¡Sin miedo a desafiar! Chainzone asiste al túnel de carretera submarino más largo del mundo
Noruega tiene un terreno complejo, pero ha construido el túnel de carretera submarino más largo del mundo, la autopista noruega Ryfast, que resuelve muchos problemas, como las dificultades de viaje locales, y promueve el desarrollo del turismo local.
Chainzone es el único proveedor de soluciones de sistemas de guiado de tráfico para Ryfast Highway en Noruega. Hemos instalado con éxito más de 2.000 conjuntos de productos de señales de tráfico LED que cumplen con el estándar europeo EN12966 en Ryfast Highway, contribuyendo a este gran proyecto.
Después de tener un profundo conocimiento del clima húmedo y frío en Noruega, sabemos que la configuración del hardware es muy importante para que el producto se use normalmente en un clima húmedo y frío a largo plazo con mucha niebla salina cerca del mar, por lo que utilizamos acero inoxidable de aluminio a prueba de humedad y anticorrosión como material del marco exterior. el rango de temperatura de funcionamiento es tan bajo como -30 °C, lo que puede garantizar un funcionamiento normal incluso en climas extremadamente fríos y húmedos a largo plazo o niebla salina intensa en la costa.
Además, para hacer frente a problemas de seguridad ocultos, como túneles oscuros y condiciones de carreteras complejas y cambiantes, hacemos juicios profesionales sobre situaciones específicas en el diseño del producto, especialmente el rendimiento óptico, y utilizamos tecnología de lentes patentada para captar la luz en entornos oscuros, el brillo máximo puede alcanzar los 8000 nits, de modo que el conductor pueda ver claramente el contenido de las instrucciones de guía dentro del rango visual, sin deslumbramiento ni halo.
Al ser el túnel de carretera submarino más largo del mundo, su punto más profundo se encuentra a 290 m bajo el nivel del mar, lo que resulta especialmente laborioso en términos de recursos humanos y materiales. En la instalación y mantenimiento del producto, cooperamos activamente y nos comunicamos con el personal de construcción local, con el fin de lograr la perfección en la instalación y el mantenimiento futuro, y también hemos sido unánimemente afirmados y elogiados por el equipo de ingeniería noruego.
Chainzone es el único proveedor de soluciones de sistemas de guiado de tráfico para Ryfast Highway en Noruega. Hemos instalado con éxito más de 2.000 conjuntos de productos de señales de tráfico LED que cumplen con el estándar europeo EN12966 en Ryfast Highway, contribuyendo a este gran proyecto.
Después de tener un profundo conocimiento del clima húmedo y frío en Noruega, sabemos que la configuración del hardware es muy importante para que el producto se use normalmente en un clima húmedo y frío a largo plazo con mucha niebla salina cerca del mar, por lo que utilizamos acero inoxidable de aluminio a prueba de humedad y anticorrosión como material del marco exterior. el rango de temperatura de funcionamiento es tan bajo como -30 °C, lo que puede garantizar un funcionamiento normal incluso en climas extremadamente fríos y húmedos a largo plazo o niebla salina intensa en la costa.
Además, para hacer frente a problemas de seguridad ocultos, como túneles oscuros y condiciones de carreteras complejas y cambiantes, hacemos juicios profesionales sobre situaciones específicas en el diseño del producto, especialmente el rendimiento óptico, y utilizamos tecnología de lentes patentada para captar la luz en entornos oscuros, el brillo máximo puede alcanzar los 8000 nits, de modo que el conductor pueda ver claramente el contenido de las instrucciones de guía dentro del rango visual, sin deslumbramiento ni halo.
Al ser el túnel de carretera submarino más largo del mundo, su punto más profundo se encuentra a 290 m bajo el nivel del mar, lo que resulta especialmente laborioso en términos de recursos humanos y materiales. En la instalación y mantenimiento del producto, cooperamos activamente y nos comunicamos con el personal de construcción local, con el fin de lograr la perfección en la instalación y el mantenimiento futuro, y también hemos sido unánimemente afirmados y elogiados por el equipo de ingeniería noruego.
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