El sistema de señales de mensaje variable y señales de control de carril se refiere al sistema de control de guía VMS, que se compone principalmente de VMS de matriz completa y señal de control de carril (LCS), señal de límite de velocidad (VSLS), controlador local, detector de carril y sistema de conexión de comunicación. El software de control se compone de una colección de software de control, etc. El sistema de detección recopila el estado del flujo de tráfico de cada carril y lo envía al centro de control en tiempo real. Con otros dispositivos de detección, como el monitoreo del clima, la computadora del centro de control utiliza el algoritmo de control para ordenar al VMS que muestre la información de guía y oriente efectivamente a los vehículos para que circulen de manera ordenada y eviten la congestión del tráfico. 
Una vez que haya una condición anormal en la carretera, el centro de control realizará ajustes y reflexiones oportunas basándose en la información de retroalimentación de los sistemas de detección y se ocupará de los procedimientos del plan. Por supuesto, el personal del centro de control tiene la situación real; si se combina con la situación de monitoreo de CCTV, el sistema puede controlarse mediante intervención humana. Cuando sea necesario, si ocurre un accidente de tráfico grave, después de que el personal de gestión de carreteras llegue al lugar, también pueden utilizar el controlador de escena cerca del lugar para realizar el control de intervención de máxima prioridad en el VMS alrededor del lugar. 
Las autopistas y autopistas, especialmente las autopistas o autopistas de circunvalación alrededor de la ciudad o entre ciudades, se caracterizan por carreteras cerradas, muchos carriles, múltiples cruces, gran volumen de tráfico y fenómenos evidentes de mareas de tráfico. La introducción del sistema de guía y control VMS ha desempeñado un papel evidente en el desvío del tráfico, que se ha utilizado ampliamente en las ciudades de los países desarrollados.
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